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另外,美國開利公司通過收購等辦法,在法國也生產運輸用制冷機組。這兩家公司是目前全球較大的運輸制冷機組的生產企業(yè),產品行銷全球。在亞洲,日本三菱公司(MHI)、電莊公司(DENSO)也是生產運輸用制冷機組的企業(yè)。他們生產非獨立機組具有較強的優(yōu)勢。在韓國,也有很多自己的品牌企業(yè),而產品多為模仿國外品牌,尤其是以模仿美國產品為主。在歐洲的一些國家也都有自己的品牌,但是主要是在本國銷售,帶有一定的區(qū)域性,沒有全球網絡。在全球幾乎沒有一個品牌可以同THERMO KING(大冷王)和CARRIER(開利)相比,具有全球性銷售和服務網絡。THERMO KING在全球的網絡尤為強大。



冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成GPS/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位監(jiān)管平臺。實現(xiàn)對冷藏車資源的有效管理,并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務資源進行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個,靈活的管理工具,同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新的管理和控制冷藏車輛資源的科學模式。本產品適用于冷藏車廂內溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報警,是冷藏行業(yè)運輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。




另一方面,由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。當貨物與出風口太近,機組蒸發(fā)器內的盤管會快速結霜(或冰),空氣感應開關隨即動作,機組會迅速進入除霜狀態(tài);當盤管溫度回升至9度(設計溫度)左右,除霜立即結束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復的上述操作,從而導致廂體內溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的直觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高(多)所致。